მიკროჩიპების დეფიციტი კვლავ აზიანებს ელექტრო მანქანების ინდუსტრიას.

ნახევარგამტარების დეფიციტი რჩება.
ელექტრო მანქანებზე მოთხოვნა აგრძელებს ზრდას (2021 წელს მეტი ელექტრომობილი დარეგისტრირდა, ვიდრე წინა ხუთ წელიწადში ერთად, საავტომობილო მწარმოებელთა და მოვაჭრეების საზოგადოების მიხედვით), იზრდება მიკროჩიპებისა და ნახევარგამტარების საჭიროება.სამწუხაროდ, ნახევარგამტარების დეფიციტი, რომელიც გრძელდება 2020 წლის დასაწყისიდან, კვლავ რჩება და აგრძელებს გავლენას ელექტრო მანქანების ინდუსტრიაზე.

მუდმივი დეფიციტის მიზეზები

ფოტო კრედიტი: Getty Images
პანდემია იღებს პასუხისმგებლობას მიკროჩიპების მუდმივ დეფიციტში, ბევრი ქარხანა, პორტი და ინდუსტრია დახურვისა და მუშახელის დეფიციტის წინაშე დგას, რაც გაუარესდა ელექტრონული მოთხოვნის გაზრდის გამო სახლში დარჩენისა და სამუშაო სახლიდან ზომების გამო.ელექტრო მანქანების ინდუსტრიისთვის, მობილურ ტელეფონებზე და ელექტრონულ ჩიპებზე გაზრდილმა მოთხოვნამ აიძულა მწარმოებლები გამოეყოთ ნახევარგამტარების შეზღუდული მიწოდება უფრო მაღალი მოგების მარჟის მქონე მოდელებზე, მობილურ ტელეფონებზე.

მიკროჩიპების მწარმოებლების შეზღუდულმა რაოდენობამ ასევე დაამატა მუდმივი დეფიციტი, აზიაში დაფუძნებული TMSC და Samsung ბაზრის 80 პროცენტზე მეტს აკონტროლებენ.ეს არა მხოლოდ ზედმეტად აკონცენტრირებს ბაზარს, არამედ ახანგრძლივებს მოქმედების დროს ნახევარგამტარებზე.მიწოდების დრო - დრო, როდესაც ვინმემ შეკვეთა პროდუქტი და მისი გაგზავნა - გაიზარდა 25,8 კვირამდე 2021 წლის დეკემბერში, ექვსი დღით მეტი ვიდრე წინა თვე.
მიკროჩიპების მუდმივი დეფიციტის კიდევ ერთი მიზეზი ელექტრო მანქანებზე მასიური მოთხოვნაა.არა მხოლოდ გაიზარდა ელექტრომობილების გაყიდვები და პოპულარობა, რაც შემდგომში ჩანს Super Bowl LVI რეკლამების სიმრავლიდან, არამედ თითოეულ მანქანას ბევრი ჩიპი სჭირდება.პერსპექტივის გასაგებად, Ford Focus იყენებს დაახლოებით 300 ნახევარგამტარ ჩიპს, ხოლო ელექტრო Mach-e იყენებს თითქმის 3000 ნახევარგამტარ ჩიპს.მოკლედ, ნახევარგამტარების მწარმოებლები ვერ აკმაყოფილებენ ელექტრო მანქანების მოთხოვნას ჩიპებზე.

2022 წლის რეაქციები ელექტრო მანქანების ინდუსტრიიდან

მუდმივი დეფიციტის შედეგად, ელექტრომობილების კომპანიებს მოუწიათ სასიცოცხლო ცვლილებების შეტანა ან დახურვა.ცვლილებების თვალსაზრისით, 2022 წლის თებერვალში Tesla-მ გადაწყვიტა ამოეღო ორი ელექტრონული კონტროლის ბლოკიდან ერთი, რომელიც შედის მათი Model 3 და Model Y მანქანების საჭის თაროებში, მეოთხე კვარტლის გაყიდვების მიზნების მისაღწევად.ეს გადაწყვეტილება იყო დეფიციტის ფონზე და უკვე შეეხო ათიათასობით ავტომობილს მომხმარებლებისთვის ჩინეთში, ავსტრალიაში, გაერთიანებულ სამეფოში, გერმანიასა და ევროპის სხვა ნაწილებში.Tesla-მ არ შეატყობინა მომხმარებლებს ამ მოხსნის შესახებ, რადგან ნაწილი ზედმეტია და არ არის საჭირო მე-2 დონის მძღოლის დახმარების ფუნქციისთვის.
რაც შეეხება დახურვას, 2022 წლის თებერვალში ფორდმა გამოაცხადა წარმოების დროებითი შეჩერება ან შეცვლა ჩრდილოეთ ამერიკის ოთხ საწარმოო ქარხანაში მიკროჩიპების დეფიციტის შედეგად.ეს გავლენას ახდენს Ford Bronco და Explorer SUV-ების წარმოებაზე;Ford F-150 და Ranger პიკაპები;Ford Mustang Mach-E ელექტრო კროსოვერი;და Lincoln Aviator SUV ქარხნებში მიჩიგანში, ილინოისში, მისურის და მექსიკაში.
დახურვის მიუხედავად, ფორდი ოპტიმისტურად რჩება.Ford-ის აღმასრულებლებმა ინვესტორებს უთხრეს, რომ გლობალური წარმოების მოცულობა 2022 წელს მთლიანობაში 10-დან 15 პროცენტამდე გაიზრდება. აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ ასევე განაცხადა 2022 წლის წლიურ ანგარიშში, რომ Ford გეგმავს გააორმაგოს ელექტრომობილების წარმოების მოცულობა 2023 წლისთვის, იმ განზრახვით, რომ ელექტრომობილები წარმოადგენენ მინიმუმს. მისი პროდუქციის 40 პროცენტი 2030 წლისთვის.
შესაძლო გადაწყვეტილებები
ფაქტორებისა თუ შედეგების მიუხედავად, ნახევარგამტარების დეფიციტი კვლავაც იმოქმედებს ელექტრომობილების ინდუსტრიაზე.მიწოდების ჯაჭვისა და გეოგრაფიული საკითხების შედეგად, რამაც გამოიწვია დიდი დეფიციტი, გაჩნდა უფრო დიდი ბიძგი აშშ-ში მეტი ნახევარგამტარული ქარხნების მისაღებად.

GlobalFoundries ქარხანა მალტაში, ნიუ-იორკში
ფოტო კრედიტი: GlobalFoundries
მაგალითად, ფორდმა ახლახან გამოაცხადა პარტნიორობა GlobalFoundries-თან შიდა ჩიპების წარმოების გასაუმჯობესებლად, ხოლო GM-მა გამოაცხადა მსგავსი პარტნიორობა Wolfspeed-თან.გარდა ამისა, ბაიდენის ადმინისტრაციამ დაასრულა "ჩიპების კანონპროექტი", რომელიც ელოდება კონგრესის დამტკიცებას.დამტკიცების შემთხვევაში, 50 მილიარდი დოლარის დაფინანსება სუბსიდირებს ჩიპების წარმოებას, კვლევასა და განვითარებას.
თუმცა, იმის გამო, რომ ნახევარგამტარების ამჟამინდელი ბატარეის კომპონენტების 70-დან 80 პროცენტამდე მუშავდება ჩინეთში, აშშ-ს ბატარეის წარმოება უნდა გაიზარდოს, რათა მიკროჩიპებისა და ელექტრო მანქანების წარმოების ინდუსტრიაში გადარჩენის ბრძოლის შანსი გქონდეს.
საავტომობილო და ელექტრო მანქანების შესახებ მეტი სიახლეებისთვის, იხილეთ Super Bowl LVI-ის ელექტრო მანქანების რეკლამები, მსოფლიოში ყველაზე შორი მანძილის ელექტრო მანქანა და საუკეთესო საგზაო მოგზაურობები აშშ-ში.